2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
2022-01-11
印度制定了到2030年增加500GW清潔能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。雖然其可再生能源發(fā)電設(shè)施的裝機(jī)容量正在穩(wěn)步增加，但印度缺乏足夠的儲(chǔ)能解決方案來(lái)支持可再生能源在電網(wǎng)中的整合。根據(jù)瓦錫蘭公司和畢馬威公司聯(lián)合發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，到2030年，印度為了獲得供應(yīng)側(cè)靈活性
2022-01-11
多元化技術(shù)路線可緩解原材料壓力與傳統(tǒng)化石能源發(fā)電不同，新能源中的光伏、風(fēng)電和電動(dòng)汽車需要更多的金屬。鋰、鎳、鈷、錳、石墨對(duì)于電池的功效、壽命和能源強(qiáng)度非常重要。稀土永磁材料對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)和電動(dòng)汽車至關(guān)重要。在“2021新材料國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)高層論壇”上，
2022-01-11
在激活電池時(shí)，一定要區(qū)分清電池的正負(fù)極，這里有兩種方法。方法一：電池背面的標(biāo)注在手機(jī)電池的背面【垃圾桶】圖標(biāo)位置，有一個(gè)加號(hào)和減號(hào)，+代表的電池的正極，-代表的電池的負(fù)極。當(dāng)通電激活電池時(shí)，就是在正極加供電，負(fù)極接地。方法二：用萬(wàn)用表區(qū)分在實(shí)際維修中
2022-01-11
手機(jī)或平板長(zhǎng)時(shí)間不用，放置時(shí)間久了以后電池進(jìn)行了自我保護(hù)會(huì)自動(dòng)鎖死，下次再使用的時(shí)候插充電線充電就充不進(jìn)電了，也就是大家平常說(shuō)的電池被“餓死”了，到售后的話一般就是換電池了。那么如何拯救被“餓死”的電池呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要把電池激活就能正常使用了。這
2022-01-11
能用，只要充滿電還是可以進(jìn)行使用的，但是長(zhǎng)時(shí)間欠壓容易毀壞電池。發(fā)現(xiàn)電池欠壓了，只要及時(shí)充電還是可以使用的，但是如果欠壓時(shí)間太久的話就不能用了，這個(gè)主要看電瓶的自身問(wèn)題，如果不能用建議及時(shí)更換，或者到附近的汽車修理廠進(jìn)行檢查。其實(shí)電池欠壓的話還是可以
2022-01-11
車輛長(zhǎng)期不使用，注意蓄電池虧電問(wèn)題冬季，對(duì)蓄電池的性能影響很大，本篇分享一些蓄電池的使用技巧。一、熄火狀態(tài)避免使用電器 很多車主喜歡在車輛熄火狀態(tài)下使用主機(jī)聽(tīng)歌，看電影；晚上用大燈照明；或者開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)。 這樣的操作，讓蓄電池在沒(méi)有充電的情況
2022-01-11
誰(shuí)才是碳酸鋰電池原材料價(jià)格暴漲的幕后推手？不容置疑，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)迅猛發(fā)展的新時(shí)期。新能源汽車的飛速發(fā)展，對(duì)碳酸鋰的市場(chǎng)需求暴增，特別對(duì)作為生產(chǎn)鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級(jí)碳酸鋰高度依賴。市場(chǎng)需求上漲直接推動(dòng)其價(jià)格水漲船高。
2022-01-11
雖然中國(guó)不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國(guó)，但卻是這些材料的主要加工國(guó)。韓國(guó)一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國(guó)企業(yè)提高原材料價(jià)格，我們也只能跟隨中國(guó)企業(yè)的步伐漲價(jià)，這將導(dǎo)致我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降?！?2 月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，韓國(guó)
2022-01-11
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