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廢舊電池回收，戰(zhàn)略意義重大！將催生出一批行業(yè)新巨頭！

2022-01-11

2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。

2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行，對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過(guò)程安全管理。

今年3月5日，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中，這是有關(guān)“動(dòng)力電池回收”話題首次登上政府工作報(bào)告。

今年4月7日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計(jì)劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》。

此外，為了規(guī)范電池回收市場(chǎng)秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無(wú)論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要，還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺，電池回收行業(yè)必將迎來(lái)時(shí)代的曙光，將催生一批新興的行業(yè)巨頭，未來(lái)可期！

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鋁殼電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？

目前市場(chǎng)上很多動(dòng)力鋰電池都是鋁殼電池，其的廣泛應(yīng)用帶動(dòng)了電池行業(yè)的發(fā)展。那么鋁殼電池有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？1、鋁殼電池具有較高的比強(qiáng)度、比模量、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕穩(wěn)定性。由于采用鋁合金材料制成，其密度低、無(wú)磁性、穩(wěn)定、磁場(chǎng)電阻小、氣密性好、感應(yīng)輻射衰

2022-03-22

鋰離子電池的工作原理

當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子在電池的正電極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過(guò)電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，微孔較多。到達(dá)負(fù)極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當(dāng)電池放電時(shí)(我們使用電池的過(guò)程)，嵌入在負(fù)極碳層的鋰離子會(huì)逃逸并

2022-08-15

鋰電池容量分容的介紹

市場(chǎng)上很多電子產(chǎn)品都使用鋰電池，小到藍(lán)牙耳機(jī)，大到新能源汽車，近兩年新興火起來(lái)的筋膜槍，也都使用鋰電池來(lái)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化。鋰電池中有一個(gè)詞叫做容量分容，關(guān)于這個(gè)詞語(yǔ)究竟是什么意思，又該做如何解釋呢？關(guān)于鋰電池容量分容有兩個(gè)解釋，個(gè)解釋是簡(jiǎn)單的理解是容

2022-05-16

寧王”份額下降，二線動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì)

寧王”份額下降，二線動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì) 根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟新數(shù)據(jù)，2022年2月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。其中，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)的裝車量占所有企業(yè)裝車量的比重分別為78.2%、86.