2022-01-11
12 月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，韓國電池制造商合計(jì)占據(jù)全球電動車電池市場40%的份額，但隨著電動汽車產(chǎn)量的增加，以及各國電池制造商競相提供廉價(jià)電池的情況下，韓國電池企業(yè)面臨的問題越來越明顯。
據(jù)電池界消息人士透露，因中國大幅上調(diào)了電動汽車電池原材料的價(jià)格，LG新能源、SK on和三星SDI等韓國三大電池企業(yè)也紛紛上調(diào)了電池成品價(jià)格。其中，LG新能源計(jì)劃明年1月將其圓柱電池的價(jià)格上漲10%，而三星SDI早在11月份就已經(jīng)將其圓柱形電池的價(jià)格上漲了8%。
雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國，但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價(jià)格，我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價(jià)，這將導(dǎo)致我們在國際市場上的價(jià)格競爭力下降?！?/span>
鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池是眾多電池類型中相對受歡迎的三種電池品種，那么這三者有什么區(qū)別呢？一、鎳鎘電池鎳鎘電池可在極端環(huán)境下工作，比如寒冷或炎熱的天氣。使用壽命比鎳氫電池或鋰電池長，壽命約為700-1000次。這類電池適用于高輸出深度放電，因?yàn)槠渚?/p>
2022-04-25
鋰電池使用時(shí)間過長，是續(xù)航時(shí)間會明顯縮短，這主要是電池容量下降所導(dǎo)致的。那么造成鋰電池容量下降的原因是什么呢？1、沉積的鋰被包覆在負(fù)極表面，阻礙了鋰嵌入，減少了可循環(huán)鋰的用量，導(dǎo)致放電效率降低，終造成電池容量損失。2、金屬鋰通常形成于負(fù)極和隔膜之間
2022-06-28
鋰電池電解液配方中常用的溶劑有二甲基甲酰胺、y-丁內(nèi)酯、乙二醇、丙三醇、水等。二甲基甲酰胺是軍用鋰電池電容器的溶劑，具有寬的工作溫度范圍。在亞洲，使用y-丁內(nèi)酯作為電解質(zhì)的溶劑也很受歡迎。它主要用于低壓小型電容器。使用這種溶劑作為主要溶劑的電容器具有
2022-11-04
如果你錯誤地將聚合物軟包鋰電池過放電(某些情況下低于3V甚至是3.2V)，而且充電器無法充電，應(yīng)該要如何解決呢？要怎么恢復(fù)聚合物軟包鋰電池？如果聚合物軟包鋰電池沒有膨脹或變形的情況，可以采取必要的安全預(yù)防措施的情況下嘗試修復(fù)它。如果電池使用時(shí)間很久，
2022-04-21
掛卡鋰電池通常是指采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池，一般使用鎳鹽、錳鹽等作為正極材料的原料，其中鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要來調(diào)整，這種材料做的掛卡鋰電池相對于鈷酸鋰電池的安全性高。1999年Liu等首次報(bào)道了層狀鎳鉆錳三元過渡金屬復(fù)合
2022-05-11
印度制定了到2030年增加500GW清潔能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。雖然其可再生能源發(fā)電設(shè)施的裝機(jī)容量正在穩(wěn)步增加，但印度缺乏足夠的儲能解決方案來支持可再生能源在電網(wǎng)中的整合。根據(jù)瓦錫蘭公司和畢馬威公司聯(lián)合發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，到2030年，印度為了獲得供應(yīng)側(cè)靈活性
2022-01-11
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